校園汽車停車位需求激增 校方擬定總區交通管制及改善規劃方案

建立以人為本的校園交通環境　校園停車外圍化 路外化

有鑒於近年來教職員工生辦理汽車停車證或洽辦事務臨時入校數量，及每日校友、校外人士洽公、訪客、送貨、接送、會議、活動、施作、參訪者汽車數量均迭有增加，使原本以行人、腳踏車為主體之校園活動空間與景觀，因汽車之行駛、停放、違規等實況，業已形成管制、收費、交通秩序、停車位不足、違規行為、校園安全、校園景觀等方面問題，其負面影響日增，必須加以正視改善。為配合推動於91年度落實校園設施以人為本、台大環境暨工程品質年，有關椰林大道人本交通暨系所前廣場改造示範活動(改善椰林大道人車爭道情形，創造以人為本校園空間)、校園交通改善活動(腳踏車文化提升暨管理活動、機車與汽車管理)，及未來建物法定車位之考量，均應藉此針對校園交通現況所造成諸多問題，一併加以檢討。校方興建校舍，依建物法定車位比例要求，停車位需求大幅增加，致停車位成本增加，及校園周邊捷運設施提供交通便利之考量，本校亦應就校園現行管制、收費、停車等各項措施，加以檢討改善，與時俱進。近年來停車證發放數目逐年增加，然而汽車停車位並未增加，致停車品質日益低落，若無改善措施，情況將日趨嚴重。針對以上種種困境，總務處擬定了校總區汽車交通管制及改善規劃案，其願景包括：1.建立以人為本的校園交通環境：提供校園眾多師生行走之悠閒感與安全、安寧，減少交通問題、事故之發生，營建清新舒適的教學、研究環境，是國際一流校園應具備之基礎建設。2.校園停車外圍化、路外化：在汽車不斷增加停車位有限之現況考量下，一方面增加供給，另方面抑制需求是勢在必行的。因此，本校校園停車在現況之下，必須先以外圍化、路外化為先期改善規劃重點，另對於校園內現有零星區塊，亦應根據區域特性及實際需求，加以合理規劃分配，以提供需求。此外，總務處並於今(91)年4月成立了交通督導會報，每一或二週定期召開會議一次，由陳總務長主持，邀請校內教授與相關人員參加，針對汽車停車位明顯不足、汽車停車分布現況紊亂、校園行車動線不明、校園汽車停車格未依使用對象劃分專屬，造成使用效益不均、各收費門崗設置自動化控制設施提升服務品質、椰林大道汽車超速行為嚴重等問題確實檢討，積極提出改進措施，現正逐步推展中，屆時亦需請全體教職員工配合，改善長期以來自我便利、就近停車之習慣，改以步行或使用腳踏車代步，俾益身心健康。